משהו מעניין קורה ב-יימין - Yimin - דן מוזס –  25 מאי 2026

איפה זה בכלל ולמה אני כותב על זה?

אני שמח ששאלתם, יימין - Yimin נמצאת במונגוליה הפנימית Inner Mongolia, מחוז סיני אוטונומי בקצה הצפוני של סין הגובל במזרח הרחוק של רוסיה מצד אחד ובמדינת מונגוליה מן הצד השני, בין חבל ארץ זה לבין מונגוליה מפרידה החומה הסינית הגדולה שנבנתה לפני למעלה מ-2,000 שנה. 

תנאי הסביבה קשים, מזג אוויר קיצוני, סופות חול, ערפל כבד וטמפרטורות נמוכות מאוד בחורף, כל כך קר שיש סיכוי שאפילו הפולניה הפרטית שלי תפעיל חימום, עד 46.5- (מינוס 46 וחצי מעלות). האזור דליל באוכלוסיה ועשיר במחצבים, בעיקר בפחם. 

סין היא הצרכנית והיצרנית הגדולה בעולם של פחם. מכרה הפחם ב-Yimin הוא אחד ממכרות הפחם הגדולים בעולם, מפיק 35 מיליון טון פחם בשנה. משימה לוגיסטית אדירת ממדים. אמנם מכרה יימין (Yimin) איננו הגדול בעולם אך הוא המתקדם ביותר טכנולוגית. הטכנולוגייה המוטורית המתקדמת המשולבת בהפקת פחם במקום היא נושא הכתבה, 

ישנם שני סוגים עיקריים של מכרות פחם, ההבדל הוא בעומק בו נמצא הפחם: 

1) אם הפחם נמצא עמוק מתחת לפני הקרקע חופרים מנהרות ארוכות ועמוקות לבטן האדמה ובאמצעות כלים הנדסיים כבדים מוציאים את הפחם ומעמיסים על משאיות המובילות את הפחם החוצה מן המכרה.

2) כאשר הפחם נמצא סמוך לפני הקרקע "מקלפים" את שכבת האדמה העליונה ומחפרים גדולים מעמיסים את הפחם על משאיות ענק שמובילות את הפחם למסוף. סוג זה נקרא מכרה פחם פתוח open-pit coal mine, ככל שהמכרה פועל זמן רב יותר שטח המכרה מתרחב ומעמיק. בגרמניה יש מכרה פחם המשתרע על 40 קמ"ר עד עומק של 500 מטר.

יימין הוא מכרה פחם פתוח, שטח המכרה הוא 178 קמ"ר מרובע ובעומק מירבי של 315 מטר, צי של 400 משאיות ענק משנע את הפחם. מזה שנה פועלות במכרה 100 משאיות ענק חשמליות אוטונומיות בעלות כושר העמסה של 100 טון. במבט ראשון המשאיות האוטונומיות נראות דומות למשאיות רגילות אך מבט בוחן מראה שאין כלל תא נהג ובמקום תא הנהג יש מכולה קטנה, זו הסוללה של הרכב אשר החלפתה מתבצעת בעמדה אוטומטית. בשנה האחרונה דווח כי בוצעו למעלה מ-50,000 החלפות סוללה, ממוצע של החלפת סוללה בכל משאית אחת ל-18 שעות. 

משאית אוטונומית “Huaneng Ruichi” במכרה יימין

תחנת החלפת סוללות 

מה שנסתר מן העין מרשים לא פחות. 

כל שטח המכרה מכוסה על ידי רשת סלולרית מדור 5G-A, רשת 5G-Advanced היא ההתפתחות המרכזית של תקן ה-5G, דור 5, לקראת המעבר לדור 6. הרשת משלבת אינטליגנציה מלאכותית AI לאבחון ותיקון עצמאי של נתונים, יכולות חישה ודיוק במיקום עד לרמה של סנטימטרים בודדים (פרמטר חשוב בניהול רכבים אוטונומיים), שיפור עצום בביצועים, לפחות פי 10, לעומת דור 5, לא רק במהירות אלא גם הורדת רמת שגיאות הרשת ותמיכה בישומי AI.   

כל המערכת השינוע מונחית על ידי בינה מלאכותית AI. שילוב חיישני הרשת וחיישני הרכב מאפשר זיהוי מיקום המשאיות בדיוק של סנטימטרים ונסיעה בכל מזג אוויר כולל ערפל כבד וחשיכה מוחלטת, מסכי המחשב במוקד הבקרה מציגים את מצב כל משאית כולל משקל מועמס, בכל מקרה יש אפשרות להתערבות של מפעיל אנושי. 

לפי הנתונים שפורסמו צי המשאיות האוטונומיות העלה את היעילות התפעולית ב-20% וחסך העסקת מאות נהגים. 

האם הטכנולוגיה הזו תגיע גם לרכבי נוסעים אוטונומיים? כנראה שכן, השאלה מתי.

תשתיות רשת סלולריות מדור 5G-A מתחילות פריסה באזורים שונים של העולם, לגבי תוכנות ניהול רכבים אוטונומיים כרגע ההשקעות הגדולות ביותר נערכות בסין אך ענקי הטכנולוגיה במערב משקיעים מאמצים וכסף כדי להשאר בתחרות.

אני נשאר אופטימי שנזכה לראות רכבי נוסעים אוטונומיים גם במחוזותנו

שיירה של משאיות אוטונומיות בפעולה

סעו בזהירות 

—------------------------

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com