למה אני כותב ומי זו עגלולה?
שמי דן מוזס ואת הדחיפה לכתיבה על עולם הרכב קיבלתי מחברי הטוב חנוך שהינו העורך ומייסד משותף , יחד עם פנינית, של אתר “המטען” עיתון יומי בתחום התובלה והלוגיסטיקה.
בשיחות הרבות שלנו שנמשכות עמוק לתוך הלילה נהגתי לספר לו מדי פעם על החדשות והחידושים שאני עוקב אחריהם בעולם הרכב. בסיום אחת השיחות הליליות הציע לי לכתוב טור אותו ישלב בעיתון. לשמחתי הקוראים גילו עניין ואני נהנה מהכתיבה.
מי אני? אחת ההגדרות שאני יכול לחיות איתה בשלום הינה “חנון טכנולוגי” ובייחוד טכנולוגיה מוטורית, למעלה מחמישים שנה אני עוקב אחרי מגזינים מקצועיים בתחום. כנער הנושאים שבלעתי בשקיקה במגזינים שנחתו בתיבת הדואר שלי היו הנתונים שמעניינים את מרבית הצעירים כגון: נפח מנוע, הספק מנוע , מהירות מקסימלית וזמן תאוצה ל-100 קמ”ש. בהמשך מצאתי עניין בטכנולוגיה מתחת למכסה המנוע כמו משאבות דלק חשמליות, מגדשי טורבו, סוגי הזרקת דלק והמאפיינים השונים, צריך לזכור גדלתי בעולם אנלוגי, היה קשר פיזי ישיר וחד ערכי בין הדוושות לקרבורטור מצד אחד ולבלמים מצד שני. זה העידן טרום מגברי בלם ומערכות הזרקה ממוחשבות. מי חלם על מחשבי רכב, גם בבית היה סרגל חישוב ואולי מחשבון קטן.
בחיי המקצועיים עסקתי בשיווק ופיתוח עסקי, התחלתי לעקוב אחרי הסיפורים העסקיים בעולם הרכב. דומה מאד לפוליטיקה, יריבויות מתוקשרות ודרמות בראש החדשות מצד אחד ושיתופי פעולה ושותפויות מאחורי הקלעים. באחד הטורים כתבתי על המפעל בצ’כיה שייצר מכונית זהה (למעט המעטה החיצוני) לשלושה יצרנים שונים.
לטפל לבד במכונית שלי הפסקתי לפני שנים רבות ולצערי בשנים האחרונות גם הפסקתי לנהוג עקב ירידה חדה בראייה. התשוקה המוטורית עדיין בוערת בי ואני מקווה שאתם מוצאים עניין באקטואלייה והנוסטלגייה שאני כותב עבורכם.
הגלגל הוא אחת ההמצאות החשובות ביותר בהיסטוריה האנושית. תרם לקידום האנושות אלפי שנים לפני שחיברו אותו למכונית. השפיע על כל תחומי החיים, החל מהדרך בה אנו נוסעים ועד לדרך בה אנו מייצרים מוצרים.
העדויות המוקדמות ביותר לשימוש בגלגל מופיעות בשנת 3500 לפנה”ס, במסופוטמיה. גלגלי חרס ששימשו לקדרות. כלי הרכב הראשונים עם גלגלים הופיעו בסביבות 3000 לפנה”ס, במסופוטמיה ובמצרים. כלי רכב אלה שימשו לתחבורה ולמלחמה. הגלגל התפשט במהירות לחלקים אחרים של העולם, בשנת 1000 לפנה”ס, הוא היה בשימוש ברוב חלקי אירופה, אסיה ואפריקה. הגלגל השפיע רבות על תרבויות אלה, והפך את הנסיעה והובלת הסחורות לקלות יותר.
לגלגל השפעה משמעותית על החקלאות. הוא איפשר לחקלאים לחרוש את שדותיהם בקלות וביעילות, מה שהוביל לעלייה ביבולים. הגלגל גם אפשר לבנות מערכות השקיה, אשר הגדילו עוד יותר את כושר הייצור החקלאי. הגלגל השפיע רבות על ניהול המלחמות. צבאות יכלו לנוע מהר יותר ולשאת משאות כבדים, יתרון משמעותי. הגלגל שימש גם בבניית מכונות מצור, שהפכו את ההתקפה על ערים מבוצרות לאפשרית. במאה ה-19 הומצא מנוע הקיטור, חיברו לו גלגלים הניחו על מסילה והנה באה הרכבת.
במאה ה-20 הומצאו המכונית והמטוס וגם הם זקוקים לגלגלים, בדרך גם היו לנו האופניים. היום, הגלגל עדיין מהווה חלק חיוני בחיים המודרניים. הוא משמש במכוניות, משאיות, רכבות, מטוסים אם נמנה חלק, מאפשר לנו לנסוע בעולם ולתקשר עם אנשים בכל רחבי הגלובוס. הוא גם מאפשר לנו לייצר מוצרים ביעילות רבה יותר ולבנות מכונות מורכבות. באתר שלי נפגוש את הגלגל בעיקר כחלק המחבר בין כלי הרכב למשטח עליו הוא נוסע אך חשוב לזכור את הדרך שעבר הגלגל ממשטח הקדרות ועד היום.
למה בחרתי בשם עגלולה AGALOOLA ?
את שם המתחם הזה רכשתי לפני 15 שנה כי הצליל מרמז על מספר דברים, מצד אחד הוא כלי תחבורה פשוט מצד שני מאפשר עולם ומלואו. גם הרכב הכי בסיסי וזול מאפשר להגיע לים או לקולנוע או סתם לצאת לטיול. את הרכבים היקרים נשאיר לאלו שעונדים שעוני רולקס.
סעו בזהירות.
דן מוזס
