עידן חדש בעולם הרכב -  דן מוזס – 10 דצמבר 2025

מה העידן החדש? חשמל, מימן, בנזין, דיזל, היברידי?  לא ולא! זה השיח של אתמול. 

היום יצרני הרכב שואלים "איך לא נפסיד כסף?" והאם נצליח להרוויח כסף בתנאי השוק הנוכחיים? 

חברות הרכב במלחמת הישרדות. עלויות היצור גבוהות, המכירות מדשדשות, ההפסדים מצטברים ובכל היבשות נסגרים מפעלים ומפטרים עובדים.

קשה להאמין, אבל לחברת פולקסווגן, שייצרה הכנסות של 347 מיליארד אירו בשנה שעברה, נגמרו המזומנים בקופה. המצב כה חמור, עד שהדירקטוריון עצר את כל ההשקעות עד סוף השנה. ל-פולקסואגן חסרים כ-11 מיליארד אירו להשקעות שהיא צריכה לשלם בשנה הבאה והדירקטוריון  מנסה למצוא מקורות מימון להשקעות. ברבעון השלישי דיווחה פולקסווגן כי ייצרה אפס תזרים מזומנים חופשי השנה. איך "מייצרים" כסף אתם שואלים? סוגרים מפעלים ומפטרים עובדים, ההוצאות השוטפות יורדות ואם ההכנסות ישארו ברמה שהייתה יהיה עודף תקציבי. 

אותן בעיות יש גם ליצרנים אחרים, חברת פורד בארצות הברית  מתכננת לפתוח מפעל חדש בשנת 2027, גם אם המפעל יפתח הוא לא יהיה רווחי, בצד השני של האוקיינוס חברת יונדאי סגרה מפעל בסין. גם יצרני הרכב בסין מרגישים את הלחץ, בשוק המקומי בסין תחרות חריפה מאוד, המחירים נמוכים ורוב החברות בהפסדים.

מה התחזיות? חלק מן האנליסטים מעריכים שהיצרנים יהיו חייבים להעלות מחירים, בנוסף לכך כדי לחסוך בעלויות יתגברו שיתופי פעולה וייצור משותף בין יצרנים שונים. דוגמא עדכנית: רוב המנועים ברכבי נוסעים הינם בנפח בין 1,500 סמ"ק ל-2,500 סמ"ק, כאשר מנועים כאלו מפותחים במקביל ב-30 חברות שונות די ברור שיש כפילויות ובזבוז. 

HORSE Powertrain Limited הינה חברה שהוקמה בשנת 2024 במטרה לשלוט בשוק מנועי הבעירה הפנימית והמערכות ההיברידיות. החברה הוקמה על ידי קבוצת רנו / סטלנטיס (Stellantis /Renault) ו-Geely כדי לאחד ולייעל ייצור  מנועי בעירה פנימית. תוך שמירה  על רווחיות ויעילות. מנועים אלו ישמשו גם במכוניות היברידיות. בהמשך חברת ניסאן Nissan הודיעה כי היא מצטרפת למיזם, תוך שנה מהקמת החברה מחזור המכירות  עבר 10 מיליארד דולר.

לגבי השאלה שבתחילת הכתבה. "חשמל, מימן, בנזין, דיזל, היברידי?" הקונים נתנו את התשובה: לכל טכנולוגיות ההנעה יש ביקוש, מול הביקוש ניצבים יצרני הרכב והם יספקו את מה שהלקוחות רוצים לקנות. חלק גדול מן המכוניות החדשות מתוכנן כך שניתן לשלב את כל אחת מטכנולוגיות ההנעה, למעט אולי מימן. היצרנים, למעט אלו שמייצרים רק רכבים חשמליים, כמו טסלה, אדישים לטכנולוגיות ההנעה, המטרה שלהם היא למכור מכוניות ולשמור על נתח שוק. 

כאשר המכוניות הינן בעלות מאפיינים דומים התחרות בשוק הרכב הופכת להיות שיווקית בעיקרה ולא מהותית, אני מפנה את תשומת לבכם לפרסומות של יצרני הרכב בתקופה האחרונה, שימו לב עד כמה הם מתעלמים מן התכונות של המכונית ומבלבלים אותנו במונחים כמו: תאורת אווירה, מסך מולטימדיה גדול, עיצוב יוקרתי, חוויית נהיגה נוחה יציבה ומתקדמת בכל היבט, שפה עיצובית חדשנית ונראות האלגנטית ?! מושגים שנשמעים מתוחכמים אך לא מסבירים דבר. אפילו על  הבטיחות כמעט לא מדברים.

סעו בזהירות 

—------------------------

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com