תן לי אחד חשמלי בלאפה  -  דן מוזס –  09 ספטמבר 2025

מתי בפעם האחרונה שאלתם את מוכר השווארמה מי מייצר את הלאפה שעוטפת את מנת הבשר שביקשתם? אני מניח ששאלתם אותו על סוג הבשר ולא לגבי סוג הבצק העוטף את המנה. גם מוכרי ההמבורגרים מתגאים בסוג הבשר ואופן ההכנה אבל לא על הלחמניה. 

בעולם הרכב השיווק עובד הפוך, מוכרים לנו את המעטפת, נכון שמציגים לנו גם נתונים טכניים אך זה לא המסר העיקרי. מספרים לנו על עיצוב, תחושות, יוקרה, בטיחות, חיסכון בדלק / חשמל, מערכת שמע משוכללת ועוד כהנה וכהנה. כל זאת בכוונת מכוון, כי מה המטרה הבסיסית של תורת השיווק? לבלבל את הלקוח. 

לקוח מבולבל מתקשה להשוות בין מוצרים ואז ניתן לגבות מחירים שונים על מוצרים זהים בבסיסם. 

למה לבלבל? הרי לכל מכונית יש תכונות אחרות, בוודאי אם אנחנו משווים בין יצרנים שונים. 

לצערי הנחה זו רחוקה מהמציאות. פיתוח מכונית הינו תהליך ארוך ויקר מאוד, העלות הגבוהה ביותר נמצאת בפיתוח הפלטפורמה הבסיסית שכוללת את המרכב, מנועים, תכונות דינמיות. מה שבעיקר נסתר מן העין. את החלק שאנחנו רואים הכולל עיצוב חיצוני, ריפודים, מושבים ועיצוב פנימי קל יחסית לשנות בעלות לא גבוהה. החלק הנראה לעין נקרא בעולם הרכב "כובע", Top hat. החלק שרוכב על הפלטפורמה. הפלטפורמה משמשת את יצרן הרכב במשך שנים לא מעטות וישנם רכיבים שיכולים להיות בשימוש עשרות שנים.  לטויוטה לדוגמא יש מנוע שמיוצר ברציפות כ-40 שנה בשינויים קלים מאד. 

שיתוף פלטפורמות הוא נוהג נפוץ בתעשיית הרכב, כאשר דגמי מכוניות שונים, במיוחד אלה הנמצאים תחת אותה חברת אם, בנויים על אותה ארכיטקטורה בסיסית. לעיתים פלטפורמה שפותחה בחברה אחת משמשת גם חברות אחרות, הדבר מסייע בהפחתת עלויות הפיתוח וייעול הייצור. 

אחת הפלטפורמות של חברת פולקסווגן נקראת MQB ועל פלטפורמה זו מורכבים הדגמים הבאים: פולקסווגן גולף, אאודי A3, סקודה אוקטביה, סיאט לאון. פלטפורמה אחרת של החברה נקראת MLB ועל הפלטפורמה הזו נמצא את: פורשה קאיין, פולקסווגן טוארג, למבורגיני אורוס, בנטלי בנטייגה. 

המקרה הבא ימחיש לכם את האסטרטגיה של יצרני הרכב, אחד מסוחרי הרכב המתמחים ברכבי יוקרה סיפר בערוץ היוטיוב שלו כי לחצן החלון של הלמבורגיני שלו היה קצת משוחרר, הוא פנה לחברה וקיבל הצעת מחיר לתיקון של 6,000 פאונד. המחיר נראה לו מופרז והוא פנה לאחד המכונאים שהוא עובד איתם ושאל אם יוכל לעזור לו. לאחר יום חזר אליו המכונאי ואמר לו שיש בשורה רעה ובשורה טובה, הבשורה הרעה חייבים לקנות סט של חמישה לחצנים, הבשורה הטובה חמשת הלחצנים עולים פחות מ-20 פאונד, קבוצת פולקסווגן משתמשת באותם לחצנים גם ברכבי סקודה!  

אינני טוען  כי המכוניות זהות או דומות בכלל, אבל לחצני החלון זהים.  

על פלטפורמת הרכבים חשמליים של יונדאי,  E-GMP, נמצא את: יונדאי איוניק 5, קיה EV6 ואת ג'נסיס GV6.

לקבוצת Geely יש את פלטפורמת CMA עליה מורכבים: ג'ילי שינגיו'אה L / מונג'ארו, Lynk & Co 01, וולוו XC40 ו-פולסטאר 2.

הרשימה ארוכה מאד ואוסיף רק את חברת ליפמוטור, Leapmotor , אשר מעל פלטפורמת LEAP 3.5, נמצא את המכוניות הבאות: Zero Run B10, Leapmotor B01, FAW Hongqi.

והמותג האחרון שעושה שימוש בפלטפורמה הזו ומיועד לשוק האירופי הוכרז רק לפני שבוע.  קבלו את Lafa 5.

אז כן, תוכלו לקבל חשמלי בלאפה :) 

סעו בזהירות.

—------------------------

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com