שקיעת מותגי הרכב המערביים בסין - דן מוזס - 21  אוגוסט 2023

שוק הרכב הסיני הינו הגדול בעולם, לא מפתיע בהתחשב בהיקף האוכלוסיה ובצמיחה הכלכלית של סין ב-30 השנים האחרונות. מכירות של למעלה מ-26 מיליון כלי רכב בשנת 2021, במחצית הראשונה של שנת 2023 הסתכמו מכירות הרכב בסין ב-13.24 מיליון יחידות.

יצרני הרכב המערביים נערכו שנים כדי לממש את הפוטנציאל למכור לשוק המתפתח. חתמו על שיתופי פעולה והקימו מפעלים במדינה כדי שיהיו קרובים ללקוחות. המתכון הקלאסי הזה עבד בהצלחה כ-20 שנה ותרם באופן משמעותי לרווחי יצרני הרכב המערביים.

כל יצרני הרכב המערביים חווים ירידה חדה במכירות בסין. הם מתמודדים עם מספר אתגרים.

• האטה כלכלית - אחרי תקופת התאוששות ממשבר הקורונה העולמי העולם עבר למיתון וגם סין אינה חסינה מפני זעזועים. בשוק הרכב הסיני התפתחה תחרות חזקה מאד מצד המתחרים המקומיים. בעיקר באמצעות הוזלות אגרסיביות, את יריית הפתיחה למלחמת המחירים עשתה חברת טסלה לפני 8 חודשים ומאז כבר למעלה מ-40 מותגים בסין הכריזו על הוזלות. סיום מבצעי ההוזלות לא נראה באופק. 
• הזיזו את הגבינה שלי - רכבים חשמליים והיברידיים הם פלח השוק הגדול ביותר וזוכה לעידוד ממשלתי מסיבי באמצעות מענקים, ליצרנים המערביים יש מגוון מצומצם בלבד של רכבי אנרגיה חדשה NEV.
• הצרכן בסין רעב לחדשנות טכנולוגית. רכב עם מנוע חשמלי זה החידוש של אתמול. איפה קישוריות, איפה עדכוני תכנה מרחוק, איפה מערכת הקריוקי ברכב? ועוד מגוון אפליקציות.
• החשיבות הגוברת של מכירות מקוונות: מכירות מקוונות הופכות חשובות יותר ויותר בשוק הרכב הסיני.
• שוק הרכב הסיני הוא דינמי ומשתנה במהירות.

היצרנים המערביים לא נערכו בזמן והתוצאה ירידה חדה במכירות.

נקח לדוגמא את חברת פולקסווגן. כבר בשנת 2014 מנכ"ל החברה הודיע בגאווה כי תוך שנתיים הם יהיו המותג המוביל בעולם לרכבים חשמליים. באותה עת התחילו למכור את הגולף החשמלית שהייתה למעשה הגולף הרגילה עם התאמות. את מנוע הבנזין החליף מנוע חשמלי, הוציאו את מיכל הדלק  ושתלו סלולות במקומות שניתן היה. התכנון על דגם ID3 החשמלי יצא לדרך, זה הדגם שתוכנן להחליף את הגולף, אחד הרכבים הכי מוצלחים בהיסטוריה של החברה. עד היום הוא הושקו דגמים חשמליים נוספים כולל המחליפה החשמלית של פולקסווגן פאסאט. 

בשנת 2020 נתח השוק של חברת פולקסווגן בסין היה 19.3%, במחצית הראשונה של שנת 2023 חלקה ירד ל-11.3%. אם נבדוק את נתח השוק החשמלי הרי חלקה של חברת פולקסווגן הינו 3% בלבד עם מכירות מזעריות של הדגם המוביל ID3.

אז איך מתמודדים? בצורה הסינית. הורדה חדה של המחיר ! פולקסווגן ID3 נמכרת כעת בסין במחיר של 17,500$ , פחות מחצי המחיר של אותו הדגם באירופה, 42,000$.

המכירות זינקו באופן מיידי, האמת גם אני מוכן לקנות פולקסווגן חדשה בחצי המחיר. 

חברת פולקסווגן הינה רק  דוגמא, כל החברות המערביות הינן במצב דומה. כדי להשאר תחרותיים בשוק הסיני וגם בשוק העולמי הן חייבות להשתפר ומהר.

סעו בזהירות