הגיע הזמן להחליף את המשקפיים - דן מוזס - 19 מרץ 2024

שוק הרכב החשמלי התנהג עד לאחרונה כפי שהיה צפוי עבור מוצרים טכנולוגיים חדשניים. מגיעה טכנולוגיה חדשה, רכבים חשמליים במקרה שלנו, המחיר הראשוני גבוה ויש קונים מעטים. בהמשך יגיעו קונים נוספים והמחיר יתחיל לרדת. התיאוריה שמתארת את מחזור החיים של מוצר חדשני פורסמה כבר בשנת 1962 החוקר אמריקאי אוורט רוג'רס (Everett Rogers) במאמרו Diffusion of Innovation תיאר כיצד רעיונות וטכנולוגיות חדשות מתפשטים וחילק את הקונים למספר קבוצות.

• חדשנים (2.5%) - החדשנים מוכנים לקחת סיכונים,  בדרך כלל ממעמד חברתי גבוה, מבוססים כלכלית  ומוכנים לאמץ טכנולוגיות שעלולות להיכשל בסופו של דבר. עד לפני כ-5 שנים מרבית רוכשי הרכבים החשמליים הגיעו מקבוצה זו. אנשים אשר הפרוטה מצויה בכיסם ואוהבים להפגין את הצעצועים החדשים אשר הם קונים.
• מאמצים מוקדמים (13.5%) - early adopters, מבוססים כלכלית, צעירים יותר, משכילים, עוקבים אחרי מגמות חברתיות ומובילי דעה, מה שנהוג לקרוא משפיענים. טכנולוגיים, מוכנים להמר על טכנולוגיה חדשה ויש להם אג'נדה חברתית, למשל הקטנת זיהום מכלי רכב.
• רוב מוקדם (34%) - אנשים בקטגוריה זו מאמצים חידוש לאחר זמן. הרוב המוקדם נוטה להיות איטי יותר בתהליך האימוץ, הם בעלי מעמד חברתי מעל הממוצע, ובקשרים עם המאמצים המוקדמים.

יש עוד שתי קבוצות קונים, רוב מאוחר (34%) ו- מאחרים (16%). 

עד לתקופה האחרונה גם שוק הרכב החשמלי התנהג בהתאם לציפיות, למשל Tesla Roadster שהושקה ב-2008 נמכרה ב- 100 אלף דולר. בסך הכל בארבע השנים שהדגם שווק נמכרו פחות מ-2,500 יחידות. גם הדגם השני אשר הושק בשנת 2012 טסלה s יועד לבעלי הממון ועלה 100 אלף דולר,  במהלך 11 השנים שעברו נמכרו מדגם זה 300 אלף יחידות. כאשר פרצה חברת טסלה עם הכרזה על מכונית חשמלית ב 35 אלף דולר החלה ההתנפלות. אומנם עברו מספר שנים מרגע ההכרזה עד אשר המכונית הראשונה ירדה מקו הייצור וגם המחיר ללקוחות הראשונים לא היה 35 אלף דולר אלא מעל 50 אלף דולר אך השיטפון התחיל. בשנת 2023 לבדה נמכרו מדגם זה 1.74 מיליון מכוניות. 

הערכה היא כי השנה חברת byd תעקוף את טסלה במכירות רכבים חשמליים, ויש עוד עשרות יצרנים שמציפים את השוק.

הגיע הזמן להחליף את המשקפיים, לשים את הדגש על שימושיות. 

במהלך השנה הקרובה מחירי רכב חשמלי ישתוו ואולי אף ירדו מתחת למחירי רכבי מנועי בעירה פנימית, ICE, קוראי הטורים הקודמים מודעים להעדפה שלי לרכבים חשמליים, אבל זה לא ממש חשוב למרבית האנשים. 

הקונים מחפשים רכב שימושי ונוח שיענה על הצרכים ויעמוד בתקציב שלהם, כל אחד לפי טעמו.  

הדיון בעתיד הרכבים חשמליים הוא הדיון של אתמול, תחשבו שימושיות ולא טכנולוגיה. אזכיר כי בשנת 2014 53% מרכבי הנוסעים שנמכרו באירופה היו מונעים במנועי דיזל והיום רק 13%. המלך, דיזל, תש כוחו ויש טוען חשמלי לכתר. 

סעו בזהירות