ארצות הברית 2025 – דן מוזס – 10 יוני 2025

בטור הקודם התמקדתי במאבק בין יצרני הרכב בסין, העובדה היא כי רווחיות מרבית יצרני הרכב בעולם נפגעה ועתיד חלק מהם לא בטוח כלל. 

בארצות הברית היצרנים הוותיקים שורדים בזכות סיפור האהבה של הצרכן האמריקאי אל הטנדר truck, הכוונה לאותם רכבים בהם תא הנהג והנוסעים נפרד מארגז המטען. היצרנים האמריקאים רושמים רווח של בין עשרת אלפים ל-17 אלף דולר על כל טנדר שנמכר, זה מאפשר להם לממן את כל הפעילויות הנוספות. הטנדרים האמריקאים הם ברמה גבוהה ומותאמים לכבישי ארצות הברית ומחירי הדלק הנמוכים, לרכבים האלו ביקוש מועט מאוד מחוץ לארצות הברית, בעולם נמכרים הטנדרים הקטנים יותר כמו שמקובל אצלנו. 

המכוניות האלו נקראות בשמות שונים במקומות שונים בעולם:  בישראל – טנדר, באוסטרליה וניו זילנד – יוט "ute" אשר מהווה קיצור למונח האנגלי UTility vehiclE,  בשאר העולם מקובל המונח "Pickup trucks". היצרנים היפניים שולטים בשוק הזה אך מותגים סיניים כבר נמצאים בארצות רבות, רובם עם מנועי בנזין ודיזל אך התחילו מכירות גם של טנדרים חשמליים.

מקור המונח טנדר הוא ברכב צבאי בריטי מסוג "קרוסלי טנדר" (Crossley Tender). אשר היה בשימוש הצבא והמשטרה בתקופת המנדט הבריטי, הרכב היה בעל מבנה פשוט, תא נהג וארגז אחורי פתוח, לעיתים עם ספסלים. בשל נוכחותם הבולטת של רכבי ה"קרוסלי טנדר" בנוף הארץ-ישראלי, החל הציבור המקומי לכנות כל רכב בעל תצורה דומה בשם הגנרי "טנדר".

יצרני הרכבים החשמליים בארצות הברית בבעיה היות וכושר הייצור גבוה הרבה יותר מן המכירות, להערכת מומחים יש בארצות הברית שמונה מפעלים של רכבים חשמליים, שנבנו בשנים האחרונות, הפועלים בהיקף ייצור נמוך מאוד ומסבים הפסדים לבעלים. הערכה המקובלת היא כי מפעל רכב הופך להיות רווחי רק אחרי שהגיע ל-80% מכושר הייצור המלא. גם חברת טסלה סובלת מירידה במכירות, חלק מזה מיוחס לעוינות שציבורים מסוימים מרגישים כלפי אילן מאסק ולכך שלא הושקו דגמים חדשים בשנים האחרונות. לא הייתי ממהר להספיד את חברת טסלה. בשנת 2024 הצהיר אילן מאסק כי לקראת סוף שנת 2025 יתחיל ייצור הרכב החשמלי הזול יותר שמיועד להמונים. מחיר יעד של 25,000 דולר, הוא מתוכנן להיות קטן ב-15% וקל ב-30% מדגם ה-Model 3. הצפי הוא לקרוסאובר קומפקטי. בעיתונות הפרויקט מכונה "פרויקט רדווד" (Project Redwood). באתרים המדווחים על ענף הרכב פורסם לאחרונה כי המפעל בטקסס נערך לתחילת הייצור כבר בחודש הקרוב עם יעד של 10,000 מכוניות בשבוע. היסטורית, אנחנו יודעים שההכרזות של אילן מאסק בדרך כלל חורגות מלוח הזמנים אבל אולי בהתחשב בזמן הפנוי שנוצר לו אחרי שהצליח לריב עם ממשל טראמפ אולי הפעם יחזור לישון על רצפת המפעל במטרה לקדם ולזרז את השקת הרכב החדש. כיום המחיר הממוצע של רכב חדש בארצות הברית הוא 49 אלף דולר, אני משוכנע כי לרכב חדש  ב-25 אלף דולר ימצאו קונים רבים.  

התאומים הקוריאנים יונדאי וקיה זוכים להצלחה בשוק האמריקאי בזכות היצע של דגמים חדשים, חשמליים והיברידיים. העיתונות המקצועית משבחת את העיצוב, הנוחות והאמינות  והמכירות עולות.

פיאט האיטלקית והיצרנים הצרפתיים פיג'ו וסיטרואן נמחקו למעשה מן השוק האמריקאי. 

בטור הבא אכוון ליבשת אירופה ויפן.

סעו בזהירות.

טורים קודמים ניתן למצוא באתר agaloola.com