מתי יגיע החלב לסופר במשאית חשמלית? - דן מוזס - 19 יוני 2023

האוטו שלנו גדול וירוק, האוטו שלנו נוסע רחוק.

בבוקר נוסע בערב הוא שב, מוביל הוא לתנובה ביצים וחלב.

כך בשיר ילדים שכתבה המשוררת פניה ברגשטיין לפני למעלה מ-80 שנה, בשנת 1940 .

היום כולם רוצים רכב גדול וירוק, השאלה האם יגיע לסופרמרקט הסמוך לביתי?

כדי לענות על השאלה אנחנו צריכים לדעת איפה נמצא הסופרמרקט ליתר דיוק מה המרחק מהמרכז הלוגיסטי.

להרכיב למשאית מנוע חשמלי וסוללה זה פשוט. השאלה החשובה היא לאיזה מרחק המשאית צריכה לנסוע ומה משקל שיש לשנע, ככל שגדל המרחק והמטען נדרשת סוללה גדולה יותר ויקרה יותר והזמן הנדרש לטעינת הסוללה מתארך.

אין פתרון אחד שמתאים לכל השימושים ומאמצי הפיתוח כיום מתחלקים לרכבי חלוקה למטרופולינים , משאיות קטנות עד 18 טון, לטווחים קצרים עד 300 ק"מ נסיעה ליום עבודה ומשאיות גדולות, סמי טריילרים, בעלי כושר הובלה של 38 טון לטווחים ארוכים יותר, אפילו עד 800 ק"מ בין טעינה לטעינה.

הדחיפה מגיעה מצד הרשויות בעולם אשר מורידות בהדרגה את רמת הזיהום המותרת מרכבים. בשלב הנוכחי התקנות המחמירות ביותר הם לרכבי נוסעים, כבר נקבעו תקנות להורדת זיהום האוויר מרכבים מסחריים,   משאיות ואוטובוסים. בכל מדינה תאריך היעד שונה, לדוגמא כבר בשנת 2016 הערים אתונה, מדריד, מקסיקו סיטי ופריס הודיעו כי יאסרו על כניסת רכבי דיזל משנת 2025. ברור שלא יעמדו ביעד אבל הכיוון הכללי של צימצום זיהום ברכבים מסחריים הוא כלל עולמי. גם בסין וגם בצפון אמריקה  נחקקו תקנות לצמצום זיהום לרכבים מסחריים. בחודש שעבר נקבע במדינת קליפורניה על ידי הוועדה שעוסקת בתקנות הזיהום  California's Air Resources Board כי החל בשנת 2036 תאסר מכירת רכבים מסחריים מזהמים, חברות אשר ברשותם רכבים כאלו מחוייבים להחליף אותם עד שנת 2042 ברכבים חשמליים או עם תאי דלק (טכנולוגיה הנחשבת נקייה) התקנות חלות גם על רכבות.

החלטה בלבד לא מספיקה, יש לפתח רכבים מתאימים, להקים תשתיות טעינה נרחבות, לוודא קיום אספקת חשמל אמינה בהיקפים הנדרשים ולפתח טכנולוגיות עזר. הממשל האמריקאי הקצה עשרות מיליארדים לקידום תחבורה כבדה נטולת זיהום. 

כיום כבר יש מגוון של רכבים מסחריים קלים בעלי הנעה חשמלית, בעלי כושר העמסה של עד 4 טון עם טווח נסיעה של 200 - 400 ק"מ.  אפילו בארצנו הקטנטונת הם זמינים.

חברת אמזון AMAZON מפעילה כבר 1,000 רכבי חלוקה חשמליים סגורים (VAN) תוצרת חברת ריביאן RIVIAN והזמינה השנה עוד  10,000 מאותה החברה. הרכבים פותחו בהתאם לצרכי המשלוחים של אמזון ומלאים בתכונות שמקלות על נהגי החלוקה החל מפתיחה וסגירה אוטומטית של דלתות ועד תכנון אופטימלי של המדפים עליהם מונחות האריזות, הכל לשיפור היעילות התפעולית שאמזון מצטיינת בה. בחוזה המקורי בין החברות שנחתם בסוף שנת 2019 סוכם על רכישת  100,000 רכבים תמורת בלעדיות לאמזון. עקב ההזמנה המצומצמת ריביאן מנסה לבטל את סעיף הבלעדיות כדי שתוכל לשווק את הרכבים, שזוכים להערכות חיוביות, לחברות שילוח אחרות.

בשוק המשאיות הכבדות העניינים מתקדמים יותר בעצלתיים טסלה החלה השנה לספק את הסמיטריילר שלה. כרגע ידוע על כמה עשרות בלבד שפועלים בחברת PEPSI. הנתונים מרשימים 38 טון וטווח נסיעה 800 ק"מ. בצד הסיני של האוקיינוס מפותחת טכנולוגיה של משאיות עם סוללות הניתנות להחלפה בתחנות ייעודיות. אחד הפיתוחים הוא משאית בעלת 3 סוללות הניתנות להחלפה כך שאפשר לצמצם את זמן השהייה בתחנה ההחלפה לפי הצורך.

יש ספקנות רבה לגבי התכנות של קיום ותפעול ציים גדולים של רכבים חשמליים, אז מציע לכולנו להביט לעיר אחת בדרום סין בשם שנזן Shenzhen, מטרופולין המונה כ-15 מיליון תושבים ונחשב בירת הייטק. משנת 2017 כל האוטובוסים בעיר חשמליים, כיום יש למעלה מ-16,000  אוטובוסים חשמליים.  ו-99% מתוך 21,689 המוניות בעיר הם חשמליות.

אז בהחלט יש עתיד חשמלי.

מה עם החלב אתם שואלים ?  

אני מהמר שהמשלוח מן הסופרמרקט אלי הביתה יגיע ברכב חשמלי לפני שתנובה תרכוש משאיות חשמליות אלא אם הם קוראים את הטור שלי.

סעו בזהירות