מה רוצה הסיני ? - דן מוזס - 11 יוני 2024
הכוונה ללקוח הסיני, זה שנכנס לסוכנויות הרכב ומבקש לקנות מכונית.
תערוכת הרכב של בייג'ינג, סין, שנערכה לפני כחודש הציגה את הכיוון אליו צועדת התעשייה. לשם שינוי הייתה השתתפות ערה של יצרנים מערביים, אך הדגמים שהציגו מיועדים לצרכן הסיני. פולקסווגן הציגה מכונית קונספט שמתוכננת לשנת 2026, כמעט נצח במונחי השוק הסיני. לאור הירידה החדה בנתח השוק של המותגים המערביים נשאלת השאלה האם הדגם שהציגו יהיה עדיין רלוונטי בעוד שנתיים, היצרנים הסיניים הציגו דגמים שיתחילו להמכר תוך מספר חודשים.
להפתעתי, עיצוב חיצוני לא עומד בראש סדר העדיפויות. אחת מקוראות הטור שאלה אותי למה כל המכוניות הסיניות דומות? אולי כי זה פחות חשוב לקונים בסין, הם מתעניינים יותר בתכונות שלא בולטות לעין. בראש ובראשונה קישוריות וטכנולוגיות עזר לנהיגה, ADAS , Advanced Driver-Assistance Systems בקיצור. תחת הכותרת הזו נכללות מערכות שונות החל בבלימה אוטונומית, אזהרת שטחים מתים, דרך בקרת שיוט ושמירה על נתיב ועד נהיגה אוטונומית.
איגוד מהנדסי הרכב (SAE) סיווג את מערכות העזר ל-6 קטגוריות. עבור מערכות מדרגה 0 עד 2, נדרש נהג עירני ומעורב כדי לשמור שליטה מלאה ברכב בכל עת. עבור רמות 3 עד 5, הטכנולוגיה משתלטת ללא פיקוח אנושי. עם זאת, ברמה 3, הרכב יכול להתריע בפני הנהג ולבקש ממנו לקחת פיקוד. במקרה זה, על הנהג להיות מוכן ומסוגל לעשות זאת, לא לנמנם למשל. המרחקים בסין גדולים ויש ביקוש רב לרכבים חשמליים עם מערכות נהיגה אוטונומיות בדרגות שונות, תשתיות הטעינה בסין מפותחות מאוד לאורך הכבישים המהירים וניתן בחצי שעה לטעון כ-400 קילומטר לטווח הנסיעה.
תחת הקישוריות יש תחום רחב של שירותים, החל מקבלת עדכוני תנועה ישירות למערכת הניווט ותכנון מסלולים אופטימליים, דרך הפעלת המזגן ברכב לפני שיוצאים מהבית ביום קיץ חם, או חימום כדי להמיס את השלג על השמשה הקדמית, אלה פונקציות שקיימות כבר היום ברכבים הנמכרים בארץ. ברכב החדש של חברת שיאומי xiaomi SU7 שולטים באמצעות מערכת ההפעלה של הרכב על המזגן בבית או הדוד החשמלי או מערכות המולטימדיה הביתיות, כמובן אם כולם מתוצרת חברת שיאומי.
בגילי לא כל פונקציה של קישוריות מלהיבה אותי, מצד שני הבן שלי רכש בר מים ביתי מהסוג שמונח על השיש, כאשר שאלתי אותו למה בחר בדגם הספציפי הסביר "למכשיר קישוריות wifi ואני יכול לשבת על הספה בסלון ולהרתיח את המים", על זה הפולניה הפרטית שלי אומרת "נו, שויין" , בעברית "שיהיה".
הצרכן הסיני רוכש בהתלהבות את הרכבים החדשים, חברת שיאומי מכרה תוך חודש וחצי את כל היקף הייצור לשנה הקרובה. ענק אלקטרוניקה נוסף נכנס לשוק הרכב, חברת Huawei וואווי יחד עם מותג הרכב החשמלי SERES השיקו מותג רכב חשמלי AITO. הדגם AITO M7 הושק לפני פחות משנה, המכירות עלו מאוד ביחד איתם התארכו זמני האספקה לרכב חדש. בשבוע שעבר התקיימה הפגנה של לקוחות שקנו את הרכב הזה, בכרזה שהניפו נכתב "המתנו ארבעה חודשים לרכב, נסענו 60 יום ועכשיו הרכב התיישן והפסיד מאד בערכו כי החברה חידשה את עיצוב הרכב". אולי זה המחיר של רדיפה אחרי טכנולוגיה חדשה, הטכנולוגיה החדשה יותר תגיע יותר מהר ממה שציפינו.
לשם השוואה טסלה מודל 3 שהושק בשנת 2017 כמעט לא השתנה בעיצוב החיצוני שלו במשך שבע שנים, חלק מהמבקרים תולים את הירידה במכירות של טסלה בכך שלא עדכנו את עיצוב הרכב מספר שנים.
לחדש או לא לחדש, זו השאלה.
סעו בזהירות
