500 זה ה-400 החדש  - דן מוזס – 18 יוני  2024 

הכוונה לטווח הנסיעה הזמין על ידי סוללה ממוצעת של רכבים חשמליים חדשים, עד לפני מספר חודשים מספר הקסם שמשך את הקונים היה טווח של 400 קילומטר. כיום יותר רכבים חשמליים מציעים טווח נסיעה מעל 500 קילומטר, בשנה האחרונה הוזלו מאוד מחירי חומרי הגלם לייצור סוללות.  ההערכה היא כי אם תמשיך המגמה תוך כ-18 חודש הטווח הסטנדרטי לרכב חשמלי יהיה כ-700 קילומטר. יש מכוניות מתוצרת חברת NIO  אשר נוסעות מעל 1,000 קילומטר באמצעות טעינה אחת אך סוללה כזו יקרה יותר מן הרכב בו היא מותקנת  ולכן לא מעשית בחיי היום יום.

בבדיקה שערכתי לגבי התפתחות מחירי הסוללות מתחילת העשור הקודם,  (המחיר עבור 1 קווטש kWh),  בשנת 2010 המחיר היה כ-1,000 דולר, בשנת 2018 המחיר ירד ל-190 דולר, 2019 170 דולר, 2020 150 דולר, 2021 כ-140 דולר, 2023 130 דולר. והשנה, עלפי ניתוח של אחד האנליסטים,  חברת CATL שהיא הגדולה בעולם בייצור סוללות לרכבים הצליחה להוריד את העלות מתחת ל-50 דולר לסוללת LFP. ירידת מחיר של 74% בשש שנים!  סוללה בת 60 kWh אשר עלתה 9,000 דולר בשנת 2020 עולה כיום פחות מ-3,000 דולר! 

כל זאת בזכות מה? בזכות כל אותם אנשים אשר לא קנו רכבים חשמליים. 

עד לפני שנתיים חשבו כי מכירות של מכוניות חשמליות יגדלו בקצב מטורף וכל שרשרת  האספקה נערכה בהתאם.  פותחו מכרות להפקת חומרי גלם, הוקמו מפעלים לזיקוק חומרי הגלם ולייצור סוללות. בפועל שוק המכוניות החשמליות ממשיך לגדול אך בצורה מתונה, נוצרו עודפי היצע הן בשוק חומרי הגלם והן ביכולת הייצור של סוללות והמחירים צנחו. עבור חלק מחומרי הגלם המחיר ירד  יותר מ-80%.

אינני בטוח שכל ירידת העלות תגיע לצרכנים אך יצרני הרכב מציעים היום סוללות גדולות יותר עם טווח נסיעה ארוך יותר. 

ירידת מחירי הסוללות מהווה בשורה מעודדת עבור שוק המכוניות החשמליות המשומשות, אחד הטיעונים הנפוצים נגד רכישת מכוניות חשמליות היה עלות החלפת הסוללה. מי יסכים לקנות מכונית חשמלית משומשת לקראת תום תקופת האחריות (כשמונה שנים)  כאשר מחיר הסוללה היה 40% משווי הרכב? כאשר מחיר הסוללה הרבה פחות משמעותי אז החששות לקנייה קטנים. באותה נקודה אוסיף כי כי קיימים היום מכוני בדיקה אשר יודעים לבדוק את בריאות ותקינות הסוללה ולהעריך את משך החיים הצפוי לסוללה.

בבדיקות שנערכו בעולם בנושא אורך החיים של סוללות לרכבים חשמליים נמצא כי הבלאי מאוד מאוד קטן וגם מכוניות שעברו למעלה מ-200 אלף קילומטר שמרו על 90% לפחות מקיבולת הסוללה המקורית. תשוו מה הבלאי של מנוע בנזין שעבר מרחק זהה וגם בפרמטר הזה הרכב החשמלי עדיף. 

סעו בזהירות