מהפך ? – דן מוזס – 4  יוני 2024 

שני יצרניי רכבים חשמליים מובילים בסין, BYD ו-GEELY הודיעו על הצלחה בפיתוח מנועי בעירה פנימית (בנזין) חדשים. נשמע כמו תחילתה של בדיחה או מתיחת ה-1 באפריל. זה לא, עכשיו נרד לפרטים.

מנועי בעירה פנימית מלווים אותנו כבר למעלה ממאה שנה וישנן עשרות חברות המייצרות מנועים מסוג זה, הייחוד של המנועים החדשים שהוכרזו טמון ביעילות הגבוהה שלהם. המונח הטכני הוא נצילות תרמית thermal ,efficiency נצילות תרמית מודדת כמה מן האנרגייה הטמונה בדלק הופכת לאנרגיה שמישה. BYD פירסמה  שהמנוע בעל נצילות תרמית של 46.06%, הגבוהה ביותר למנוע מייצור סדרתי. שתי החברות המובילות בעולם בפיתוח מנועים הן טויוטה והונדה והמנועים הסדרתיים שלהם מגיעים לנצילות של 41%.  

סיימנו את שיעור הכימיה, מה זה משנה לנו? האם יפסיקו לייצר מכוניות חשמליות?

המיקוד של BYD אינו בהכרח במנוע בעירה פנימית (ICE) חדשני פורץ דרך, אלא בשיפור משמעותי לכל מערכת הנעה ההיברידית שלהם. 

בשנה האחרונה הקטגוריה הנמכרת ביותר הינה "רכב חשמלי בעל טווח מוגדל"  extended range electric vehicle ובקיצור EREV . אלו  רכבים בהם מנוע חשמלי מניע את הגלגלים והם מצויידים בסוללה נטענת קטנה יחסית המאפשרת  טווח נסיעה של 150-200 ק''מ. בנוסף למנוע החשמלי יש גם מנוע בנזין שאינו מקושר למערכת ההנעה והשימוש היחיד שלו הינו טעינת הסוללה של הרכב, זהו למעשה גנרטור נייד. מערך הסוללות הינו הרכיב היקר ביותר ברכב חשמלי והשימוש בסוללה קטנה מוזיל את עלות היצור. 

מערכת DM (מצב כפול) הדור החמישי של BYD משלבת מנוע בנזין טורבו בנפח 1.5 ליטר עם מנוע חשמלי וסוללה גדולה יותר. זה מאפשר טווח נסיעה של עד 2,100 קילומטרים במיכל דלק מלא וטעינה, ההישג של BYD נעוץ בשילוב של התקדמות זו למערכת היברידית יעילה ובעלת טווח ארוך.

את השוק הישראלי byd כבשה עם מכוניות בעלות טווח של 400 קילומטר לטעינה. העיניים שלהם נשואות לעולם, שם השוק הגדול. 

לפני כשבועיים התארחה אצלנו חברה של הפולניה הפרטית שלי המתגוררת בגרמניה. נסענו איתה ברכב חשמלי שלנו לאירוע בדרום, נסיעה חלקה ונעימה ואז היא שאלה אותנו מה טווח הנסיעה? 400 קילומטר?  זה לא מעשי עבורה. היא מתגוררת בפרנקפורט ולעיתים נוסעת בענייני עבודה לברלין, 554 קילומטר לכיוון.  גם לפריז נוסעים לעיתים ברכב,573 קילומטר לכיוון.

תשתיות הטעינה הציבורית באירופה מתפתחות אך אינן מפותחות מספיק, המקרה הקלאסי של ביצה ותרנגולת, מה קודם למה?  תשתיות או מכוניות חשמליות?

המכוניות מקטגוריית EREV אלו בדיוק המכוניות שיפרצו את מחסום הפחד שקיים אצל חלק מהקונים הפוטנציאלים, בדיוק כמו החברה שלנו מגרמניה. ויגדילו מאוד את תפוצת המכוניות בעלות הנעה חשמלית. בימים אלה משיקה byd בעולם, תחילה באוסטרליה, טנדר, תחת השם SHARK, המצויד במנוע חשמלי להנעת הרכב ומנוע בנזין לטעינת הסוללה.

כאשר יגיעו לארץ רכבים מקטגוריה זו הם יהפכו ללהיטי מכירות  מיידיים. 

סעו בזהירות