2024 תחזית חשמלית - דן מוזס  - 10 ינואר 2024 

בסיום שנת 2023 אנחנו רואים שתי חברות מובילות  בתחום הרכבים החשמליים האחת טסלה והשניה byd.

טסלה ייצרה 1.85 מיליון רכבים חשמליים בשנת  2023, חברת byd יצרה שלושה מיליון רכבים אך מהם רק  כ-1.4 מיליון רכבים חשמליים "טהורים"  שאר הרכבים של BYD הם היברידיים.

בחודשים האחרונים קצב ייצור הרכבים החשמליים של חברת byd גבוה מזה של טסלה. גם מנכ"ל טסלה אילן מאסק הודה שהתחזית כי byd תהיה החברה הגדולה יותר בתחום סבירה.

שתי החברות הללו הן יצרני הרכב החשמלי היחידים אשר רווחיים. לא במקרה גם שתי החברות הללו הם בין המתקדמות ביותר טכנולוגית.

כל יצרני הרכב החשמלי האחרים, ולא משנה כמה מתקדמת הטכנולוגיה שלהם, מפסידים ובגדול.

אנחנו נכנסים לשנת 2024 כאשר יצרני רכב חשמלי רבים בקרב הישרדות.

היקף המכירות של רכבים חשמליים גדל בהתמדה אך לא בקצב שיכול לתמוך במאות היצרנים שבתחום.

יצרני הרכב הוותיקים בארצות הברית ובאירופה דחו את ההשקעות בתחום שמסב להם הפסדים ומעדיפים למכור מכוניות עם מנועי בנזין. היצרנים האירופאים הצליחו לדחות את התקנות להקטנת הזיהום של רכבי בנזין, אשר היו מחייבות אותם להשקעות גדולות מאוד, כך שיוכלו למכור ברווחיות גם את הדגמים הקיימים.

הירייה הראשונה במלחמת המחירים של שנת 2024 ניתנה על ידי חברת פולקסווגן. השבוע הודיעה על הוזלה משמעותית של רכבים חשמליים מתוצרתה בשוק האירופאי.

בצרפת הוזילה החברה את דגם id5 ממחיר של 58 אלף יורו למחיר של 50 אלף יורו, 14% הוזלה.

בשנה שעברה בצרפת מכירות הרכב החשמלי של פולקסווגן הגיעו למקום ה-13. דאצ'ה חשמלית Dacia Spring, במחיר של 18 אלף יורו לאחר הטבת מס, מקבוצת רנו אשר מיוצרת בסין הייתה במקום השני. 

נזכיר כי בשנת 2014 מנכל חברת פולקסווגן הכריז כי תוך שנתיים הם יהיו חברת הרכב החשמלי המובילה בעולם. 

בסין, היכן שמיוצרות מרבית המכוניות החשמליות בעולם, יש שני סוגי יצרנים, אלו שבבעלות ישירה או עקיפה של הממשל אשר לא יתן להם לקרוס ויצרנים עצמאיים.

היצרנים העצמאיים תלויים בגיוס הון חיצוני אשר נהיה מאוד קשה בשנה האחרונה והתחזית שחלקם לא ישרדו אם לא יצליחו להגביר משמעותית את המכירות.

עדיין לא נתקלתי בהכרזה גורפת על הורדת מחירים אך כן פורסמו מחירים של רכבים חדשים אשר נמוכים מהמחיר שהיה בעת ההשקה.

להערכתי במחצית השניה של שנת 2024 הלחץ על יצרני הרכב החשמלי יגבר והמחירים ירדו.

להערכתי גם הצרכן הישראלי ירוויח מהתחרות העולמית.

גם אני התלבטתי בין המגמה העולמית לירידת מחירים של רכבים חשמליים ובין הדרישה של הפולניה הפרטית שלי לרכב חדש.

לעולם לא היה סיכוי. התחדשנו ברכב חשמלי.

סעו בזהירות

דן מוזס          dan@agaloola.com