קיץ חם – דן מוזס – 16 יולי 2024
שוק הרכב העולמי שמרן והאירופאי במיוחד, חברות בנות למעלה ממאה שנה אשר רגילות לנהל את ענייניהם בנחת, עם כללים נוקשים וקצב איטי, כיום השינויים מתנהלים כמעט בקצב של משחק כדורסל בליגת NBA בארצות הברית.
בחודש האחרון הטילו ארצות הברית, השוק המשותף וטורקיה מיסים נוספים על יבוא רכב חשמלי מסין, ניתוח עלויות הייצור בסין מראה כי העלאות המס לא יעצרו את היבוא לאירופה רק יאטו את הקצב. חברת NIO הסינית פרסמה כי לא תעלה את מחירי המכוניות באירופה, בשלב זה, כנראה עדיין רווחי. מעניין עם היבואן הישראלי ישאיר את המחירים ברמתם הנוכחית כאשר יעלה המס אצלנו בתום השנה הנוכחית, מה ההימור שלכם?
כתבתי בעבר על הרווחים המופרזים של יבואני הרכב בשוק הישראלי והשבוע התקבלה דוגמא נוספת לכך, חברת טסלה הוזילה את מחירי המכוניות שלה בארץ לרמה נמוכה יותר מהמחיר בשנה שעברה, אזכיר כי מחירי רכבים חשמליים התייקרו בינואר האחרון כי שיעור המס עלה כך שיש כאן הוזלה כפולה, היבואן ספג את העלאת המס והוריד את המחיר אפילו מעבר לכך. המודל הבסיסי של טסלה 3 עולה כעת פחות מ-200 אלף שקל.
יצרני הרכב הסינים קופצים מעל חומת המיסוי האירופאי, חברת byd הכריזה בשבוע שעבר על הקמת מפעל בטורקיה בהשקעה של מיליארד דולר, בנוסף למפעל אשר בנייתו החלה בהונגריה. קבוצת הרכב ג'ילי בעלת המותגים וולוו פולסטאר ולוטוס הודיע כי דגם וולוו ex30 אשר זוכה לפופולריות באירופה יורכב מן השנה הבאה במפעל בבלגיה, בשלב זה יורכב בארצות הברית עבור השוק האירופאי והאמריקאי. באותו מפעל מפעל יורכבו גם הרכבים של פולסטאר.
במקביל דווח על שיתוף פעולה של חברות סיניות להקמת מפעלים לייצור סוללות בדרום קוריאה, מדינה המהווה שותפת סחר מועדפת על ידי השוק האירופאי והאמריקאי, על סוללות אלו לא יוטל מס היבוא המוגדל.
למרבה הפתעה גם יצרנים אירופאים שרק לפני שנה התריעו כי היבוא מסין יחסל את התעשייה באירופה משנים את הטון, חברת סטלנטיס אשר מייצרת את רב המותגים האירופים שאינם גרמנים הודיעה כי אם גם בבריטניה יטילו מיסים על יבוא מסין היא תשקול סגירת המפעלים שלה בבריטניה, זו אותה החברה שמייצרת/מרכיבה בפולין רכב חשמלי מתוצרת LEAPMOTOR הסינית. אפילו חברות מרצדס ופורשה מגמגמות, סין שוקלת הטלת מס על מכוניות עם מנוע בנזין מעל 2,500 סמ"ק. כ-25% ממכירות פורשה הן בשוק הסיני ,המכירות בסין כבר צנחו כמעט ב-40% השנה, תוסיפו מס חדש והצרכנים יחפשו מותג חדש. זה כנראה גם ההסבר מדוע חברת פורשה הודיעה כי תוסיף שישה דגמים חשמליים חדשים בשנים הקרובות.
בשולי הדברים, נתקלתי בשבוע שעבר בהודעה של משרד התחבורה ליבואני הרכב כי החל מ-2025 לא יתאפשר לייבא לישראל כלי רכב חשמליים ב"תקינה אירופית לסדרות קטנות". אשר אפשרה לייבא לישראל דגמים של רכב פרטי, שלא עמדו בתקינה האירופית המחמירה (WVTA) אלא רק בגרסה "מוחלשת" הכוללת פחות דרישות בעיקר בנושאים כמו אבזור בטיחות ותקני ייצור.
כל שיפור בבטיחות המכוניות טוב לנהג הישראלי.
סעו בזהירות.
